Koszyk
W koszyku nie ma jeszcze produktów
W monografii przedstawiono ocenę stanu dotychczasowej wiedzy dotyczącej hydromechanicznych aspektów projektowania statków z pędnikami azymutalnymi, dostępnej w światowym otwartym obiegu wiedzy. Praca prezentuje proces projektowania, w tym optymalizacji kształtu kadłuba statku z napędem azymutalnym. Omówiono wpływ zmian kształtu kadłuba na właściwości manewrowe statków z takim typem napędu, ze szczególnym uwzględnieniem stateczności kursowej. Głównym jednak elementem pracy są te etapy spirali projektowej, które wprost są związane z zagadnieniami hydromechaniki. Monografia zawiera opis procesu optymalizacji właściwości napędowych i manewrowych statków z pędnikami azymutalnymi wraz z szerokim opisem prób modelowych służących optymalizacji. Osobny rozdział poświęcono charakterystykom hydrodynamicznym pędników azymutalnych w warunkach wody otwartej. Zwrócono uwagę na odmienne znaczenie sił napędowych i sił sterujących generowanych na pędnikach azymutalnych w procesie projektowania.
Monografia zawiera najnowsze informacje dotyczące projektowania statków oraz pędników azymutalnych, dostępne w światowej literaturze. Uwzględnia ona zarówno prace badawcze wykonywane przez międzynarodowe środowisko hydromechaników, jak i prace autora realizowane przez wiele lat w polskich i zagranicznych ośrodkach naukowych. W podsumowaniu monografii zaprezentowano krytyczną ocenę procedur badania i projektowania statków z pędnikami azymutalnymi oraz przyszłe tematy badawcze, które według autora powinny zostać podjęte w najbliższym czasie w celu podniesienia jakości procesu projektowania.
Wybrane fragmenty programów umieszczono w tekście, a wszystkie programy i procedury dostępne są na stronie Katedry Wytrzymałości Materiałów Wydziału Inżynierii Lądowej i Środowiska PG --> https://wilis.pg.edu.pl/kwm/ksiazki.